Trenlerin frenleme sistemi elektrikli frenleme (rejeneratif frenleme) + mekanik frenlemeden oluşmaktadır. Frenleme yapıldığında, elektrikli frenleme ana yöntem, mekanik frenleme ise yardımcı yöntem olarak kullanılır. Trenin çalışması sırasında, istasyonlar arasındaki mesafenin kısa olması nedeniyle, tren sık sık kalkar ve fren yapar ve bunun neticesinde oldukça fazla frenleme enerjisi açığa çıkar. Eurocomp serisi frenleme enerjisi emilim cihazları, kentsel raylı taşımacılıkta trenlerin frenleme enerjisini emmek için kullanılır ve bu ürünler, araçların frenleme sırasında ısı olarak kaybedecekleri enerjinin geri kazanılmasına ve istenildiği taktirde depolanmasına yardımcı olurlar. Böylece trenin rejeneratif elektrik enerjisinin şebekeye yeniden geri kazandırılması suretiyle tekrardan kullanımı sağlanabilmektedir. Rejeneratif enerjinin yeniden geri kazanılması enerji tasarrufu sağladığı gibi aynı zamanda istasyondaki klima ve havalandırma cihazlarının yüklerinin de azalmasına sebebiyet vererek kentsel demiryolu inşaat maliyetlerini ve işletme maliyetlerini de düşürür.

Ayrıca, istenildiği taktirde geri kazanılan enerjinin depolanması da mümkündür. Depolama ünitesi olarak süper kapasitörler kullanılmaktadır. Trenin rejeneratif frenlemesi nedeniyle hattaki DC gerilim yükseldiğinde süper kapasitörler şarj olmaya başlar ve enerji süper kapasitörde depolanır. Tren yeniden kalkış yaparak DC gerilimi düşürmeye başladığında ise süper kapasitörler deşarj olmaya başlayarak depolanan enerji serbest bırakır. Böylece DC enerji hattında oluşan frenleme enerjisi hem çok daha verimli kullanılır hem de büyük DC gerilim dalgalanmalarının önüne geçilmiş olur.